Arabada kakma. MK.
İşte kakmacılık ile örgü örneği.
İşin garibi, en kolay yol, "Severyanka" ve benzerlerine kakmacılık örmek: özel bir arabaya gerek yok, hemen hemen her ipliği "sindirir" (tabii ki makul bir kalınlık dahilinde), tek sıra halinde yapabilirsiniz kalınlığı arabaya geçtiği sürece herhangi bir bileşimde iplik kullanın ve bükün. "Neva-5" ve otomatik iplik geçiricili ancak özel bir taşıyıcısı olmayan diğer makinelerde, taşıyıcının tasarımı onu kakma moduna geçirme imkanı sağlamadıkça kakmacılık örülemez (bu, talimatlarda belirtilmiştir) . Bu tür bir örgü ile, desenin desenine göre veya dilediğiniz gibi (ancak o zaman bir soyutlama şaheseri olarak bir desen elde edebilirsiniz) iplikleri iğnelerin üzerine manuel olarak yerleştiriyoruz.
Kakmacılık için özel bir arabaya sahip bir makinede örgü örerken, her zamanki gibi çalışmaya başlamanız gerekir. Kumaşı desenin başlayacağı yere ördüğümüzde, taşıyıcıyı durdurun, ipliği iplik kılavuzundan çıkarın, kakma için taşıyıcıyı, çalışan ipliğin bulunduğu tarafın TERSİNE koyun. Arabayı iğneler boyunca geçiriyoruz ve kendileri örgü kakmacılık için pozisyon alıyorlar.
1. İplik 1'i gerekli sayıda iğneye yatırıyoruz ve aşağı indiriyoruz
2. 2. ipliği alın, 1. ipliği uç ile etrafına sarın
Konuları nasıl geçeceğiniz aşağıda açıklanmıştır: 
3. Ve 2 iplik ile 1 iğneyi manuel olarak örüyoruz
4. Örgü ilmekli iğneyi PNP'de bırakın. 2 numaralı ipliği gerekli sayıda iğnenin üzerine koyuyoruz, 3 numaralı ipliği etrafına sarıyoruz, ilk iğneyi elle örüyoruz, iğneyi PNP'de bırakıyoruz vb. satırın sonuna kadar. Tüm ipliklerin uçlarını bir elde topluyoruz, tek iplikle ördüğümüzden biraz daha sert çekiyoruz ve kakmacılık için bir araba ile örüyoruz.
Kakmacılık örerken, iplikleri aynı kakma taşıyıcıyla bile bir dokuma dikişi örerken olduğundan daha fazla sıkmak gerekir, aksi takdirde iki renkli noktanın birleşim yerlerindeki ilmekler zayıf, gergin olur, kumaş özensiz görünür . Örmeden önce bir numune üzerinde uygun bir gerginlik test edilmelidir. Bu arada, sıradan bir araba ve bir iç içe geçme araba ile örmenin yoğunluğu pek iyi örtüşmeyebilir - bu aynı zamanda bir numune üzerinde kontrol edilmeli ve yoğunluk, saten dikişten kakma ve geriye geçerken sınır olacak şekilde seçilmelidir. arasında fark edilmez.
5. İkinci sırayı örmek için ilk ipliği iç içe geçirme arabasının bulunduğu kenardan alın, gerekli sayıda iğnenin üzerine koyun, ipliğin ucunu iğnelerin arasına indirin. İkinci ipliği birincinin asılı ucunun etrafına sarıyoruz, ipliği 2 gerekli iğnelerin üzerine koyuyoruz ve sıranın sonuna kadar böyle devam ediyoruz.
6. Birinci iğneyi ikinci ve sonraki renklerin ipliği ile PNP'ye ilerletmek artık gerekli değildir. İkinci sırayı örüyoruz. Ondan sonraki iplikler birbirine dolanıyor ama bu korkutucu değil - üçüncü sırayı örerken, onları ters yönde çevirdiğimizde tekrar serbestçe asılacaklar.
Yalnızca iplik tüylü veya çok bükülmüşse (örneğin, pamuk veya viskon genellikle böyledir) birbirlerine yapışırlar - o zaman elbette acı çekmeniz gerekir. Çalışma sürecinde topların birbirine karışmaması için yere birkaç ayakkabı kutusu koyuyorum, gerekirse içlerine karton bölmeler yapıyorum ve topları içlerine yerleştiriyorum - her biri kendi bölmesine. İp sayısını eklerken veya çıkarırken, "bük-aç" ritmi de bozulur, ancak iplikler çözülürse ve toplar kutularda yeniden düzenlenirse, onu eski haline getirmek kolaydır. Örme kakmacılık için özel "bobinli çıtalar" vardır, örneğin: 
7. Desen, renk sınırında bir kayma sağlıyorsa, daha fazla veya daha az iğne için iplikleri şemaya göre döşeriz.
Aynı renkteki bir iplikle örülürken, yaklaşık 10 cm'lik bir uç bırakarak kesilmelidir - daha sonra bir iğne veya tığ ile içeriden gizlenmesi gerekecektir.
İşte bu... deneyin.
Kakma - renkli alanlar
İNTARSİA - uyumla sınırlı olmayan, kumaşın ters tarafından broşsuz renkli örgü.
Hem el hem de makine örgüsünde, böyle bir kumaş aynı anda birkaç iplik topundan yapılırken, bir renkli alandan diğerine geçiş, sıradan jakarda olduğu gibi uzun broşlarla değil, doğrudan temas sınırında yapılır.
Örgü modelleri olan herhangi bir dergiyi açtığımızda, kakmacılık kullanılarak yapılmış çeşitli ürünler görüyoruz. Peki bunu bir örgü makinesinde nasıl yapabiliriz?
Bu tür kalıpların iki şekilde gerçekleştirildiği genel olarak kabul edilmektedir:
- Brother-940(elektronik) ve Inals IK-828 - bu işlev arabaya dahildir.
manuel iplik geçirme özelliğine sahip makinelerde;
Tabii ki, yine de bitmiş tuval üzerine renkli alanları işleyebilirsiniz, ancak küçük alanları işlemek büyük yüzeylere göre daha iyidir. Deseni tam hazır hale getirmemiz gerektiğinde tuval üzerine nakış işe yarayacaktır.
Otomatik veya yarı otomatik iğne seçimi olan bir makineniz varsa ancak özel bir taşıma yoksa bu, kakma desenini kullanarak beğendiğiniz ürünü yapamayacağınız anlamına gelmez. Bu durumda, biraz hile yapabilirsiniz.
İlk olarak, desen oldukça net geometrik şekillerden (çizgiler, eşkenar dörtgenler, köşeler, daireler) oluşuyorsa, bu tür desenler yapılabilir. Kısmi örgü prensibine göre. Bu durumda desen, bir bölümden diğerine hareket ederek belirli bir sırayla işe iğneler sokup çekerek ördüğümüz ayrı bölümlere ayrılır. Böyle bir kumaş sadece uzunlamasına yönde değil, aynı zamanda enine veya köşeden (çapraz olarak) örülebilir ve bazen gereklidir.
İkincisi, örüntü bir motif biçimindeyse veya bulanık sınırlara sahipse, yani bu durumda kısmi örgü kabul edilemez, o zaman kumaşın üstüne böyle bir desen uygulayabilirsiniz. manuel yaşam, bitirme ipliğini iğnelerin altına / üstüne yerleştirin ve etrafına sarın. Bu durumda desende renk sayısı ve kalitesinde sınırsız iplik kullanabilirsiniz. Bu yöntem, kesinlikle herhangi bir ürünü, hatta çok karmaşık bir desenle gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Ayrıca kakma at arabası örgüleriyle aynı şekilde örmeyi deneyebilirsiniz, yani. desene göre açık iğnelere manuel iplik geçirme ile. Bunu yapmak için üst gergiden iplikleri çıkarın ve zemine yerleştirin. Taşıyıcı, PRP'ye ilerletilmiş iğneleri örmelidir. Şimdi, her seferinde seçici bir cetvelle PRP'deki (D pozisyonu) iğneleri ilerleteceğiz, yani. iğnenin açık dili iğne milinin dış kenarına gelene kadar (desen oluşturma konumu). İğnelerin tüm dilleri açık olmalıdır. Açık iğnelerin üzerine raftan hareket eden bir çalışma ipliği koyuyoruz ve sırayla tek tek toplardan iplikleri işe sokuyoruz, böylece her biri bir öncekinin sonunu "örtüyor". Tüm iplikler döşendiğinde, her bölümün son ilmeklerinin iyi örülmesi için araba ilerledikçe uçlarını bir elimiz ile hafifçe tutacağız. Arabayı geçtikten sonra tüm ilmekleri örmeli ve iğneleri RP'ye iade etmeliyiz ancak bu yöntem tüm makine modellerinde kullanılamaz.
tuhaflık kakmacılık arabalarıördükten sonra tüm iğneleri PRP'ye geri itiyor ama bunu her sırayı örmeden önce manuel olarak yapacağız. Bu işlem, Silver makinelere takılan küçük bir ek araba (P-şaryo) ile kolaylaştırılabilir ve bazı Bryzer modellerinde (genellikle 3. sınıf arabalarda) benzer bir araba (seçici) bulunabilir.
Makinenizi deneyin, özel bir araba kullanmadan bu şekilde örgü yapmak için arabayı ayarlama seçeneği bulabilirsiniz, ancak bu biraz daha uzun sürecektir.
Genel olarak, bu konuda hayal gücümüzle sınırlı değiliz. Sadece farklı renk ve kalitedeki iplikleri değil, uygulama tekniklerini de birleştirebilirsiniz. Bir üründe, geniş renkli alanlar şu veya bu şekilde örülebilir (taşıma, kısmi örgü), ilmek ve serbest stil nakışla desteklenebilir; kumaştan yapılmış çeşitli bitirme elemanları ile süsleyin veya tığ işi vb. Düzgün örülmüş renkli alanları iğne dolanarak yapılan alanlarla birleştirmek de mümkündür, sadece ön tarafın kumaşın ters tarafı olacağını unutmayın.
Çift taraflı, olağan mutfak yüzeyine ve türevlerine ek olarak, elastik bantları ve bunlara dayalı çeşitli desenleri örmenize olanak tanır.
Taşıyıcı kakma - renkli örgü için kullanılır. Burada aynı anda birkaç top ördüğünüzde elinizde - aynı işlem bu arabayı kullanan makinede.
Ajur arabası, manuel zemin kaplaması olmadan ajur örmenizi sağlar. Yani, tuvalde bir delik açmak için bir katlı (böyle bir alet, delikli bir çubuk) almanız gerekir - halkayı çıkarın, bir sonraki kancaya atın. Ve böylece her "sızdıran" satırda ve birden fazla kez. Bu nedenle, sık sık ajur örecekseniz, o zaman araba kullanışlı olabilir.
Renk değiştirici - otomatik iplik geçirme ile çok renkli desenler için. Rahat.
Delikli kartlar için bir cihaz - ortak tabirle bir delgeç :) Delikli kartları delmek için gereklidir. Kendilerinden veya dizinlerden. Böyle bir cihazla hazır delikli kart almanıza gerek yoktur, ekonomik ve kullanışlıdır ancak her zaman gerekli değildir. Her durumda, hemen işe yaramayacak.
Bilgisayar makinesi - model 200 iğnenin tümü için programlanabilir (sınıf 5 makinelerde). Bir programa, bir kabloya ve bir bilgisayara (dizüstü bilgisayara) kalıcı bir bağlantıya ihtiyaç duyar. Aksi takdirde hiçbir anlamı yoktur. Geleneksel modeller için basit bir delikli kart yeterlidir. Bunun için araba satın almak daha iyidir :) Ve iplikler :)
Genel olarak, makineyle hemen bir iplik sarıcı satın almak iyidir - buna kesinlikle ihtiyacınız var. İpliklerin makineye düzgün akışı için iyi bir sarım gereklidir. Genellikle iplikleri makaralara alıyoruz - ince, topları sarmamız gerekiyor, böylece daha sonra 3-4 eklemede örebiliriz. Evet ve geri sararken tüm düğümleri / tümsekleri yakalayabilirsiniz.
Yine de - dört renkli bir bitki güzel olurdu. Onunla ön dikişli sıradan şeritleri bile örmek uygundur. Taşıyıcı geçtiğinde ip değiştirir, oradaki kancaya tutunur ve ip değişir.
Yedek iğneler, en az 10 adet, çünkü eğitim sırasında oldukça sık kırılırlar.
İş Parçacığı. Çalışma için yün karışımı, sarım 400 m/100 gr.
Diğer her şey - daha sonra gerektiği gibi satın alabilirsiniz.
Araba ile 5 sınıf - 200 iğne. Maksimum kanvas, 70 cm. Daha fazla - pek. 400 m / 100 g (bu makineler için ortalama kalınlık) ipliklerde, yaklaşık yoğunluk 3 p / cm'dir. Basit bir bölme ile 66 cm elde ediyoruz, ipliği biraz daha kalınlaştırabilirsiniz ama fazla genişlemeyecektir :)
hepsi iken. Bir şey olup olmadığını sor. Konu çok geniş, bir anda anlamak zor :) 16.04.2010 07:14:47, Anneler
1. Bağlantıya bakın, buna benzer bir şey. Her üreticinin kendine ait bir ürünü vardır.
2. Yine üreticiye bağlıdır. Ama Brother'lar genellikle Silver'a yaklaşır.
3. 5. sınıf öğrencisi için ortalama kalınlık 400m/100 gr'dır. Genel olarak, aralık 200m-250/100g ila 700-800m/100g arasındadır. İğneden daha kalın iplik de kullanabilirsiniz, ancak makine bundan hoşlanmaz :) Bu arada, çok kalın iplik - kakma arabası örüyor oldukça kabul edilebilir. Orada iş parçacığı daha basit bir yoldan gidiyor, kafası karışmıyor.
4. Tığ taklidi - neredeyse hiç. Ancak ince bir hafif ajur oldukça. İnce iplikler ve bir delikli taşıma - hafif bir tuval olacaktır.
Araba seçimine gelince - Osinka veya Broyderi.ru'ya bakın - böyle bir Leonid var. Bir yerden, yeni Kardeşler periyodik olarak ondan ayrılır. Genel olarak - evet, artık gerçekten serbest bırakılmıyorlar ...
Şarkıcılar, Passup'lar - ne yazık ki, onlar için yedek parça olmayacak, aynı iğneler, arabalar ve diğer şeyler ve bir arıza veya ayar durumunda - çok büyük bir sorun.
Gerçekte, yeni Silver Reed kalır. Veya kullanılmış Brother. Veya güvenilir satıcılardan İnternet üzerinden Tarayıcı. :)
Brazer'de ajur işi iki araba ile örülür - ajur ve normal. Yani, her sıra iki araba tarafından geçilir. İlki, sonra ikincisi.
Silver'ın özel bir ajur arabası vardır, ajur sadece onun için örülür. Bu nedenle, herhangi bir arabaya ek olarak satın almanız gerekecek.
Daha fazla. Bir bilgisayar makinesi için, tüm ek arabaların maliyeti delikli karttan 1,5-2 kat daha fazladır. 17.04.2010 12:22:42,
çok renkli büyük desenleri ürünün ters tarafından broşsuz tek sıra halinde örmek için. İplik manuel olarak döşenir, renk sayısı sınırsızdır.
Kakma Taşıyıcı AG-20 Japonya'da Üretildi Kakma Taşıyıcı AG-24 Çin'de Üretildi
Taşıyıcı kakma AG-20 Japonya'da yapılmıştır Taşıyıcı kakma AG-24 Made in China
Fiyat AG-20: 125$ Fiyat AG-24: 85$
İşlevsel olarak, bu iki araba aynıdır.
, fark yalnızca menşe ülkededir, vagon satıyoruz
Kakma Taşıyıcı AG-20 Japonya'da Üretildi
, fiyatı daha yüksek olan taşıma fiyatları Kakma Taşıyıcı AG-24 Çin'de Üretilmiştir.
Kakma taşıyıcının çalıştırılması için talimatlar AG-20
Kakma taşıyıcı (AG20) - genel görünüm
A - Satır sayacı anahtarı (çalışma konumu). Satır sayımı gerekmiyorsa, kol hafifçe yukarı çekilerek anahtar 90* döndürülebilir. Bazı makine modellerinde sıra sayacı mahfazanın içinde bulunur ve anahtarın çalışması için üzerine bir uzatma kablosu takılır (şaryo paketinin iç yüzeyine yapıştırılmış küçük bir plastik manşon B).
C - taşıyıcıyı iğne miline takmak için yaylı kol.
D - taşıma kolu.
E - örgü yoğunluğunun göstergesini seçmek için disk.
F - ilmek yapma sürecinde kumaşı iğne yatağına doğru bastıran hareketli makaralı pastina.
İplik iğnelere manuel olarak beslenirken, ana makinenin iğneleri (arka iğne mili) üzerinde araba ile çalışır ve dokuma yüzeyini (ters taraf) gerçekleştiririz.
İş için iğneleri önceden ayarlamak için ek olarak P-şaryoyu kullanabilirsiniz.
İşe hazırlık (AG20)
Ön olarak bir kontrol numunesi bağlayacağız ve gerekli tüm hesaplamaları yapacağız. Ayrıca tuvalin belirli bir bölümünde kullanılmışsa kakma taşıyıcı ile ayrı bir örnek yapmanızı tavsiye ederim çünkü. farklı arabalarda (ana ve kakma vagon) aynı göstergelere sahip tuvalin gerçek yoğunluğu farklı olabilir.
Kakma desenini başlatarak, çalışma ipliğini ana taşıyıcının iplik kılavuzundan ve üst iplik tutucudan çıkarın ve makinenin önünde zemine yerleştirin. Ana taşıyıcıyı iğne milinden çıkarın ve kakma taşıyıcıyı takın:
çalışan ipliğin karşı tarafında (iğneler RP - B konumunda);
çalışma ipliğinin bulunduğu tarafta, ancak daha sonra küçük bir P-şaryo ile çalışmaya başlıyoruz.
Çalışma alanının iğnelerini PRP'ye (pozisyon C) aktarmak için bir kakma arabası veya bir P-şaryo (ipliğin döşenmesi nedeniyle) ile bir kez çizim yapacağız.
Tuvalin kenarı boyunca düz kenar ağırlıkları asıyoruz.
Kakma taşıma arabası ile çalışmak için hazırlandı.
Gümüş ana makine (arka iğne mili) özel bir çekme tarağı ile donatılmadığından, tüm parçalar ve kumaşlar iki fontura üzerinde bir dizi ilmek ile başlatılmalıdır.
Ürün detayları lastik veya bant/işleme ile süslenmişse, önce gerekli tasarımı yapıyoruz, ardından tüm ilmekleri ön iğne milinden arkaya aktarıyoruz ve ardından makineyi çalışmaya hazırlıyoruz. kakma taşıma (yukarıya bakın).
Ürün kalın iplikten yapılmış ve kumaşın kenarları bir teknikle süslenmişse "winkel" (bir fonturanın iğnelerinde bir bükülme ile bir dizi ilmek), sonra bir yardımcı iplik ile iki yazı tipinde bir ön döngü seti ile başlarız. Ardından çekme tarağını sabitledikten sonra ön iğne milinden tüm ilmekleri düşürüp arka iğne milinin iğnelerine birkaç sıra daha yardımcı iplik, kaygan bir bobin ipliği ile 10 kareye 1 sıra örüyoruz. Bundan sonra, çalışma alanının tüm iğnelerini ileri itiyoruz (yardımcı kumaşın ilmekleri iğnelerin üzerinde kalıyor) ve çalışan bir iplikle bir dizi ilmek gerçekleştiriyoruz. Ardından, bir kakma taşıma arabası ile çalışabilirsiniz.
Kumaşın kenarından dikey kesimler yapmak için kakma taşıyıcıyı kullanmamız durumunda, yukarıda açıklanan her şeyi yaparız, ancak birkaç toptan çalışan bir iplikle bir dizi ilmek yapacağız.
"Winkel" veya bir bükülme ile bir dizi döngü
Makine örgüsünde en yaygın olan ve herhangi bir makinede gerçekleştirilen, çalışan bir ipliğe sahip bir dizi bükülmüş iğne.
Bükümlü bir dizi döngü (yürütme)
Çalışma alanının iğnelerini sonuna kadar ileri itiyoruz (PNP), araba sağda.
Çalışan ipliğin sonunda bir ilmek yapıp en soldaki iğneye koyabilirsiniz veya ilmek yapamazsınız, sadece sol elinizle ipliğin ucunu tutun.
Sağ el saat yönünün tersine hareket ederek, her iğneyi soldan sağa hareket eden bir çalışma ipliği ile sararken, sol el ilmekleri düzeltir ve başparmağı veya işaret parmağını yazı tipine hafifçe bastırarak biraz gevşeklik veririz. dizgi çok sıkı çıkmaz. Sağdaki son iğne etrafına sarılamaz
Bazı makinelerde, çekme tarağı doğrudan ilk (büküm) sırasına (Brother) asılabilir, diğerlerinde önce sağdan sola bir sıra örmek ve ardından çekme tarağını (Toyota) asmak daha iyidir.
Set soldan sağa ve sağdan sola ve ayrıca her iğnede değil, bir iğneden yapılabilir.
Winkel setini iş yerinde kullanma
Makine iğnelerinde bu döküm yöntemi çok yönlüdür ve her yerde kullanılır. Kenar oldukça elastiktir ve işlenmesi kolaydır.
Bazen, bir cast-on satırı açık döngülerin yerini alabilir, çünkü. böyle bir sıra tekrar makinenin şişlerine geçirilerek örgüye devam edilebilir. Bunu yapmak için, tuval ters çevrilir ve bir katlı ile dizgi sırasının yaylarını toplayarak çalışma iğnelerine konur. Tahta kıvrımları yapılırken aynı prensip kullanılır.
Ayrıca, örgü işleminde birkaç ilmek eklenirken büküm seti kullanılır.
Set kalın bir iplikle yapılmışsa dekoratif bir kenar yapmak için "Winkel" kullanılabilir. Örneğin, 4 ilaveli bir çalışma ipliği ve 8-12 ilaveli bir iplik veya bir bitirme ipliği (tiftik, kadife vb.)
Taşıyıcı kakma ile çalışma (AG20)
Diyelim ki çalışma ipliği makinenin sol tarafında, kakma taşıyıcı da sol tarafta, çalışma alanının iğneleri RRP'de (C) ilerletilmiş, iğne kulakçıkları açık diyelim.
Zemine daha fazla iplik çilesi koyuyoruz ve her birinin ucunu renkli bölümün başladığı iğneye sabitliyoruz.
Açık iğnelerde, her biri bir öncekini (soldan sağa) "saracak" şekilde elimizle çalışan bir iplik döşeriz.
Aynı zamanda renkli bölgenin en uç iğnesinden çıkan iplik çileye dikey olarak bırakılır.
Çileleri karton kutularla sektörlere ayrılmış bir ayakkabı kutusuna yerleştirmek en iyisidir. Bu durumda, bobinler devreye alındıkları sırayla yerleştirilir. Bir sonraki sırayı ördükten sonra, renk sırasını değiştirmek için kutu açılabilir.
Serbest elinizle, dış iğnelerin ilmekleri düşürmemesi için ipliklerin uçlarını iğne miline hafifçe bastırabilirsiniz.
Arabayı soldan sağa hareket ettirelim - araba tüm iğneleri sırayla ördü ve tekrar PRP'ye itti.
Araba soldan sağa hareket ettiğinde ipliği de soldan sağa sırayla yatırıyoruz.
Taşıyıcı sağdan sola hareket ettiğinde, iplik de sağdan sola yatırılır.
Ek bilgi (AG20)
Çalışma sürecinde, mutfak yüzeyinin bölümlerini birkaç renk kullanmadan gerçekleştirmek mümkündür, yani. yalnızca bir ana renkle çalışın.
Her renkli bölümün sonunda, daha sonra düzeltip gizleyebilmemiz için çalışma ipliğinin yeterli bir ucunu bırakıyoruz.
Çalışma alanının tüm iğnelerine her seferinde arabanın hareket yönünde iplik sererek tek renk ile örmeye devam ediyoruz.
Kakma taşıyıcı, saten dikişle yapılan parçalarda (ayrıca renkli yatay şeritler, oluklar vb.) dikey kesimler yapmak için kullanılabilir.
Bu durumda, iş için ana ipliğin birkaç çilesini kullanırız, ancak iplikleri makinenin iğnelerine döşerken, kesim için amaçlanan yerde bir delik kalacak şekilde "sallanmayız".
Kalın ipliklerle çalışırken eşit olarak dağıtılması gereken yükleri de unutmuyoruz.
